Ар бир айдоочу батарея терс жана оң заряддуу плиталар менен электролиттер бар идиш экендигин билет. Батареялардын үч түрү бар - сурьма, гибрид жана кальций. Акыркысында терс жана оң заряддуу кальций плиталары бар. Бул курам өзүнөн-өзү бошонуу сезимдүүлүгүн жана минималдуу кайнатууну камсыз кылат.
Нускамалар
1 кадам
Батарейканы жакшы желдетилген жерде зарядтаңыз, анткени кубаттоо учурунда кычкылтек газы чыгат - суутек менен кычкылтектин аралашмасы. Жакын жерде тамеки чекпеңиз жана ачык от менен учкунга жол бербеңиз. Батарейканын жана желдетүү тешиктеринин топурагын жана чаңын тазалаңыз. Муну синтетикалык эмес чүпүрөк менен жасаганыңыз жакшы, себеби учкун чыгып кетпеши үчүн.
2-кадам
Эгерде кубаттагычтын учурдагы жөнгө салуусу болсо, кубаттоо кубаттуулугун батарея сыйымдуулугунун 1/10 бөлүгүнөн ашпагандай кылып коюңуз. Эгерде шаймандын күчү буга жол бербесе, анда токту төмөнкү мааниде койсоңуз, ал батарейка үчүн пайдалуу болот. Аз тогу менен кубаттоо учурунда активдүү массанын чоңураак бети активдешип, натыйжалуулугу жогору болот. Ошентип, жакшы, бирок андан да көп кубаттоо бар.
3-кадам
Эгер сиздин кубаттагычыңызда учурдагы жөндөө жок болсо, аны туруктуу чыңалуу менен зарядтаңыз. Бул кубаттагычтар заряддалган сайын токту азайтат, демек, чыңалууну турукташтырган кубаттагычтарга караганда толук заряддоо көп убакытты алат.
4-кадам
Батарейканын эскирүү даражасын аныктаңыз. Бул кубаттагычтын эффективдүүлүгүндө чагылдырылат (натыйжалуулук канчалык төмөн болсо, батарея ошончолук эскирет). Батарейканын зарядынын абалын ареометр же болбосо, вольтметр менен аныктаңыз. Эгерде батарейканын заряды 75% дан төмөн болсо жана терең кубаттоо 50% дан төмөн болсо, анда анын убактысы келди - аны кызматтан чыгарып, кайрадан кубаттоо керек.
5-кадам
Кубаттоо процесси аяктагандан кийин, батарейканы синтетикалык эмес чүпүрөк менен кургатып аарчып, керек болсо электролиттин деңгээлин оңдоңуз. Келечекте батарейканы ашыкча кубаттан чыгарбоого аракет кылыңыз, анткени бул кандай гана болбосун анын иштөө мөөнөтүн кыскартат.
