Тик учактарда жана учактарда металл корпусу бар, салмагы оор, бирок кандайдыр бир жол менен алар абада кулап түшпөй кыймылдай алышат. Тик учак жердин үстүндө дагы учуп жүрө алат. Эмне үчүн ал жыгылбайт? Бардыгы аэродинамиканын мыйзамдары жөнүндө, ага ылайык ушул учактар жасалат.
Аба чөйрөсү учактын металл структурасы ага таянышы үчүн тыгыз жана кыймылсыз нерсе эмес. Бирок ал объектилердин абада көтөрүлүшүнө тоскоол болгон Жердин тартылуу талаасынын жана ушул объектилердин ортосунда ортомчу катары иштей алат. Буга төмөнкүдөй жол менен жетишилет: винттин жардамы менен вертолеттун кыймылдаткычы дененин жогору жагында кыскарган басым зонасын түзөт, ошондуктан тик учактын астында жайгашкан аба бөлүкчөлөрү аны өйдө түртүп, аны калууга аргасыз кылат абада. Көрсө, гравитациялык талаа тик учактын астында аба жаздыгын түзөт. Учак канчалык жогору көтөрүлсө, тартылуу күчү азайган сайын абанын тыгыздыгы азаят. Тик учак азыраак күч менен көтөрүлүп кетиши керек окшойт, бирок чындыгында, гравитациялык талаадагы колдоо солгундаары менен, тик учак көтөрө турган бийиктиктин чеги жетилет. Дал ушул принципти башка учактар, анын ичинде учактар колдонушат, алардын канаттары аба агымы аларды колдоп тургандай кылып жасалат. Кыймылдаткычтар учак кыймылдаган кыскартылган аймакты түзөт. Ушундай ыкмаларды куштар менен курт-кумурскалар дагы учуп баратканда колдонушат. Алар канаттарын тез кагышат, үстүндөгү абанын тыгыздыгын азайтышат, көтөрүлөт, андан кийин канаттары ушундай абалды ээлешет, ошондуктан аба агымы куштун түшүшүнө жол бербейт. Бирок ошондой эле, аба жок мейкиндикте учуп кете турган мындай шаймандар бар, мисалы, ракеталар. Алар аны кантип жасашат? Чындыгында, алардын ичинде учууга керектүү күйүүчү май гана эмес, кыймылдаткыч иштебей турган кычкылдандыруучу зат дагы бар. Реактивдик агым газдан турат, андан газдык жаздык пайда болуп, гравитациялык талаа менен өз ара аракеттенишине мүмкүндүк берет. Дал ушул ракета токтойт, андан кийин жаздык дароо космостук вакуумда эрийт.
