Батарейканын тыгыздыгын жогорулатуу зарылдыгы жөнүндө айта турган болсок, биз, албетте, батарейкалардагы электролиттин тыгыздыгын билдиребиз. Мен ачкычты эки-үч жолу бурдум, ошону менен болду - стартер айланбайт. Айрыкча, от алдыруу жөнгө салынбаса.
Зарыл
- - гидрометр,
- - электролит,
- - Кубаттагыч
Нускамалар
1 кадам
Мындай учурларда, биринчи кезекте, батарейкаңыздын кубаты жетиштүү экендигин текшерип алыңыз.
Эгер ал узак убакыт бою сакталып калса, унаадан чыгарылса, анда батарейканын заряды түшүп калышы толук мүмкүн. Бул кубулуш өзүн-өзү разряддоо деп аталат. Батарея зарядын жоготуу белгилүү бир айдоо режиминде колдонулуп жаткан унаада да болушу мүмкүн.
Батарея заряды азайганда электролиттин тыгыздыгы төмөндөйт. Бул эки көрсөткүч бири-бири менен тыгыз байланышта. Батарейканы зарядга коюп, тыгыздыгын арттырасыз. Штепсельдерди ачууну унутпаңыз.
Батарейканы азыраак кубаттасаңыз, батареяны ошончолук толук жана терең кубаттасаңыз болот. Мисалы, "55" үчүн оптималдуу ток 2,75 А болот.
2-кадам
Заряддалган батарейканын тыгыздыгын текшериңиз. Эгерде 10-12 сааттан кийин анын тыгыздыгы 1,27 - 1,28 г / куб көрсөткүчүнө жете элек болсо. см, сиз батареянын идиштеринен кайнап, газдын өөрчүшүн байкаган жоксуз - жаңы электролит кошуп тыгыздыгын жогорулатыңыз.
Бул үчүн резина лампочка же бир эле гидрометр менен бардык сактык чараларын көрүп, электролитти ар бир идиштен кезеги менен алып, айнек идишке куюңуз. Жаңы электролитти текке кетирбөө үчүн, тыгыздыктын жоготулушуна жараша, банкадагы бир нече соргучту алып, төгүп салыңыз.
3-кадам
Көлөмүн 1,4 г / куб тыгыздыгы менен даярдалган жаңы электролит менен толуктаңыз. см жана өзгөрүлүп турган тыгыздыкты мезгил-мезгили менен өлчөө. Бардык батарея банктарында бирдей натыйжалуулукка жетүү үчүн аракет кылыңыз.
Операция жана акыркы өлчөөлөр аяктаганда банкалардагы электролит аралаштырылышы керек. Ал үчүн, батарейканы кайнатпай, аз кубаттуу кубаттоого коюңуз. Электролит ошондой эле кыймылдаткычы иштеп жаткан унаага орнотулган батареяга аралашат.
