Бардык унаа сүйүүчүлөрүн бир учурда бир нече шаймандар бириктирилгенде, "гибрид" деп аталган гаджеттер кызыктырат. Алардын бири каттоосу бар штурман.
Каттоочу менен штурман деген эмне?
Регистратору бар штурман негизинен штурман болуп саналат жана бул жерде DVR функциялары бонус катары кошулган. Бул шайман кадимки планшетке окшош. Мындай шаймандарда штурман негизги деп эсептелгендиктен, анын сапаты, эреже боюнча, жогорку деңгээлде, бирок DVR ушунчалык жаман сүрөттү жаратышы мүмкүн, аны дароо колдонуунун кажети жок. Бирок, бул буга чейин белгилүү бир шайманга, ошондой эле анын баасына жараша болот.
Регистратору бар навигаторду тандоодо, шаймандын колдоого алынган чечилишине (канчалык жогору болсо, сүрөт сапаты ошончолук жакшы болот), жазылган видеонун форматына (ал VGA же HD болушу мүмкүн) көңүл буруу керек. Ошондой эле, процессордун кубатын эске алышыңыз керек: ал навигатордун жана DVRдин бир эле мезгилде иштөөсү менен күрөшүшү керек. Саат ылдамдыгы 500 МГцтен төмөн болгон процессорлорду албаңыз, анткени бул учурда сүрөт бүдөмүк болушу мүмкүн.
"Гибрид" шаймандын оң жана терс жактары
Бул шаймандын биринчи артыкчылыгы - акчаны үнөмдөөгө мүмкүнчүлүк берет. Орточо алганда, мындай шайман болжол менен $ 50 турат. Бул сиз навигаторду жана DVRны өзүнчө сатып алганыңыздан кыйла аз. Дагы бир артыкчылыгы - алдыңкы айнекте орун үнөмдөлөт. Эки бөлөк шайман көбүрөөк орун ээлеп, айдоочунун көрүнүшүн чектейт.
Ошондой эле, жаздыргычы бар штурман электр менен камсыздоодо артыкчылыгы бар. GPS навигатору менен DVR да тамеки күйгүзгүчтөн туташкандыктан, унаада бирөө гана бар, эгерде эки бөлөк шайман болсо, бул көйгөйгө айланып калышы мүмкүн. Албетте, бул көйгөйдү эки эселенген чылым күйгүзгүч сатып алуу же ушул гаджеттерди өз кезегинде колдонуу менен чечсе болот, бирок бул ар дайым эле ыңгайлуу боло бербейт.
Ал эми терс жактары жөнүндө айта турган болсок, алардын эң негизгиси - бул DVRдин чектелген мүмкүнчүлүктөрү. Мисалы, мындай гибриддик шаймандарда түнкүсүн тартуу же үн жаздыруу мүмкүнчүлүгү бар жаздыргычтар өтө сейрек кездешет. Ошондой эле, жазгычтын көрүү бурчу "кесилген" жана болжол менен 75 градус (адатта радиусу 120 градустан кем эмес). Бул шайманды жайгаштырууда дагы көйгөйлөр бар. Ал жерди каттоочу жолду эң жакшы көрүп, штурманга оңой жете тургандай кылып жайгаштыруу керек. Муну жасоо анчалык деле оңой эмес, ошондуктан компромисстик чечим издөөгө туура келет. Технологиялар абдан тездик менен өнүгүп жатат жана бир аз убакыттан кийин адистер бул көйгөйлөрдүн көпчүлүгүн кантип чечүү керектигин аныкташат.
