Машинанын батарейкасы туруктуу ток булагынан заряддалат. Бул учурда, заряддагыч токту же чыңалууну жөнгө салууга мүмкүнчүлүк берген ар кандай түзөткүчтөр колдонулат. Адатта, батареяларды заряддоо үчүн эки ыкма колдонулат: туруктуу ток же туруктуу чыңалуу.
Нускамалар
1 кадам
Унаанын аккумуляторун туруктуу заряд менен 20 сааттык заряддын 0,1 эсе кубаттаңыз. Мисалы, батареяңыздын кубаттуулугу 60 Ah болсо, кубаттоо тогу 6 A. болот, кубаттоо учурунда токту туруктуу кармаган жөнгө салуучу шайманды колдонуңуз.
2-кадам
Газ эволюциясын азайтуу жана батарейканын зарядын көтөрүү үчүн, кубаттоочу чыңалуунун жогорулашы менен токтун күчүн этап-этабы менен төмөндөтүү керек. Эгерде 1-2 сааттын ичинде ток жана чыңалуу өзгөрбөсө, батарея толугу менен заряддалган деп эсептелет. Бул кубаттоо ыкмасынын кемчилиги - заряддоо тогунун чоңдугун туруктуу көзөмөлдөө жана көзөмөлдөө зарылдыгы.
3-кадам
Машинанын батарейкасын кубаттоо үчүн туруктуу чыңалуу ыкмасын колдонуңуз. Заряддын абалы түздөн-түз кубаттагычтын чыңалуусуна жараша болот. Батарейканын ички каршылыгы учурдагы кубаттуулукту күйгүзүү учурунда 40-50 Ага чейин жетиши мүмкүн, буга байланыштуу кубаттагыч заряддоо тогун 20-25 чектеген чынжыр дизайны менен жабдылышы керек. A.
4-кадам
Кубаттагычты унаа батарейкасына туташтырыңыз. Унаанын шассиине туташкан зымдын уюлдуулугун аныктаңыз. Эреже боюнча, анын минус мааниси бар. Бул учурда, кубаттагычтын оң зымын батарейканын оң терминалына, ал эми терс зымын унаа жерине туташтыруу керек. Мындай учурда зымдар батареяга же бензин өткөргүчкө тийбеши керек.
5-кадам
Кубаттагычты сайыңыз. Зарыл болгон батарейканы заряддоо режимин орнотуңуз. Заряддоо процессин текшерип, заряддоо тогунун же чыңалуунун параметрлерин өзгөртүңүз. Бүткөндөн кийин шайманды тармактан ажыратуу керек. Андан кийин терс зым, андан кийин оң зым ажыратылат.
