Өткөн жылы Google дүйнөгө адамдардын айдоо ыкмасын өзгөртүү үчүн иштелип чыккан робот унааларды башкаруу тутумун түзгөнүн жарыялаган. Үстүбүздөгү жылдын май айында, ал Американын жолдорунда пилотсуз унааларды сыноо үчүн биринчи түрдөгү лицензия алган.
2012-жылы 7-майда Невада автотранспорттук администрациясы Google компаниясына өз мамлекетинин жолдорунда өзүн-өзү айдай турган автоунааларды сынап көрүүгө расмий түрдө уруксат берди, алар бир катар Toyota Prius унаалары, бир Lexus RX450h жана бир Audi TT. Бүгүнкү күнгө чейин мындай унаалар эрежелерди бузбай жана жол кырсыгына кабылбай, болжол менен 500 миң чакырым аралыкты басып өткөн.
Робот башкаруучу системасы бар унаалар космоско ар кандай атайын сенсорлорду - коопсуздук камераларын, навигациялык тутумду, дөңгөлөктүн датчиктерин, объектилерге чейинки аралыкты аныктоочу чатырга орнотулган лазердик радарды жана башка көптөгөн нерселерди колдонушат. Google тарабынан иштелип чыккан башкаруу тутуму жол чырактары, башка унаалар, жөө жүргүнчүлөр жана кесилиштер менен жалпы пайдалануудагы жолдордо ылдамдануу, тормоздоо, бурулуу жана коопсуз кыймыл үчүн толугу менен жооп берет.
Алгачкы учкучсуз учактардын сыноолору Калифорнияда башталган, андан кийин унаалар Сан-Франциского атактуу Golden Gate көпүрөсүн бойлоп Тынч океанынын жээгин бойлой жана Тахо көлүнүн жээгин бойлой айдап барышкан. Бүгүн алар Невада шаарынын жолдорунда тест-драйвдарды аткарышат. Келечекте Google инженерлери робот автоунааларын дагы оңдолгон жана кар баскан жолдордо сыноону пландаштырууда.
Мыйзамга ылайык, сыноолор учурунда пилотсуз унаада эки адам болушу керек - алардын бири айдоочунун отургучунда отурушу керек, экинчиси башкаруу тутуму иштен чыккан учурда рулду камсыздандырышы керек. Бирок, кийин компания бул унааны бир гана адам башкарганга уруксат алгысы келет.
Невада автотранспорт департаментинин маалыматы боюнча, жалпы пайдалануудагы жолдордо айдоо укугуна күбөлүк сыноо учурунда кеминде 16000 чакырым аралыкты басып өткөн унаалар үчүн гана берилиши мүмкүн. Ошондой эле, дрондорго кадимки унаалардын фонунан айырмалоо үчүн атайын номерлер берилет. Ошентип, эксперименталдык унаалар сол жакта чексиздик белгиси бар кызыл түстөгү мамлекеттик номурларды алышат - бул "келечектеги унаа" символу. Ал эми биринчи пилотсуз унаалар үчүн жашыл номурлар жасалат.
