Бүгүнкү күнгө чейин технология алга жылып, алгачкы кыймылдаткычтарды күчтүү заманбап блокко айландырды. Рынокто кыймылдаткычтардын ар кандай түрлөрү бар жана алардын ар бири өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Бул кандай заманбап шаймандар жана ал эмне?
Биринчи кыймылдаткычтар
Биринчи кыймылдаткыч кадимки суу дөңгөлөгү болгон, ага жыгач бычактар байланып, дарыяга түшүрүлүп, ал жерде суу агымы аны токтобой кыймылга келтирген. Мындай суу кыймылдаткычына бекитилген ар кандай механизмдердин жардамы менен дыйкандар дан эгиндерин, сугат талааларын тегиздеп, темирди токушкан жана башка керектүү жумуштарды аткарышкан. Бул кыймылдаткычтын ойлоп табуучусу белгисиз бойдон калган, бирок суу менен иштей турган орнотмолор Индияда биздин заманга чейин миң жыл мурун эле колдонулган.
Жыгач дөңгөлөк түрүндөгү биринчи гидравликалык кыймылдаткыч төмөнкү бөлүгүнө суу агымына жайгаштырылган - мындай конструкциялар түбүн пирсинг деп атаган.
Бир аз убакыттан кийин шамал турбиналары да ойлоп табылды, алар шамалдын шамалынын астында чоң жыгач канаттары бар кичинекей дөңгөлөк болгон. Бул шаймандар тегирмен таштарын жылдыруу үчүн колдонулган, ошондуктан алар кыймылдаткычка шамалдын күчүн максималдуу кылуу үчүн адырларда жана ачык жерлерде курулган. Бүгүнкү күндө бул кыймылдаткычтар шамал турбиналары аркылуу шамал энергиясын электр кубатына айландырат.
Мотор иштеп чыгуу
Жаратылыштын иш-аракеттерине көз каранды болгон суу жана шамал турбиналарынан айырмаланып, алардын "мураскорлору" - буу кыймылдаткычтары көбүрөөк көзкарандысыз. Алар буу казанды суу менен ысытуу менен иштешет, ал кайнатылгандан кийин бууга айланып, механизмдерди кыймылга келтирет. Буу кыймылдаткычы паровоздордун, пароходдордун, буу машиналарынын жана башка көптөгөн механикалык шаймандардын иштей башташына шарт түздү.
Буу кыймылдаткычтын ойлоп табылышы менен өнөр жай өнүгө баштады, бирок ал отунду көп талап кылды жана өтө түйшүктүү болду.
Убакыттын өтүшү менен буу кыймылдаткычы ички күйүү кыймылдаткычын алмаштырды, анын отуну мешке эмес, блоктун өзүнө күйүп кетти. Бул ойлоп табуу натыйжалуулугу, кубаттуулугу жана оор казандын жоктугу менен мурункулардан айырмаланды. Мындан тышкары, ички күйүүчү кыймылдаткычтар бензин жана керосин менен иштейт.
Акыры, кыймылдаткыч куруунун таажысы реактивдүү кыймылдаткыч болгон, аны Улуу Британиянын белгилүү дизайнерлери ойлоп тапкан. Ал күйүүчү майдын ички энергиясын кинетикалык энергияга айландырып, кыймылдатуу үчүн зарыл болгон түрткү жараткан. Кыймылдаткычтын бул түрү биринчи турбоактивдүү учактын бөлүгү болуп калды, анын жардамы менен биринчи реактивдүү учак асманга көтөрүлдү.
